作為前摩托艇世界冠軍，Zapata 曾發(fā)明 Flyboard 摩托艇配件。它能夠改變噴水器的路線，讓用戶像海王或鋼鐵俠等超級英雄那樣閃亮登場。不久后，他又轉(zhuǎn)向了基于噴氣渦輪機 + 一背包煤油的 Flyboard Air，特點是能夠像綠魔一樣四處飛行。期間我們還看到了帶有手柄控制器的 Ezfly 衍生版本，以及一款空中 Segway 代步車。
最新消息是，在經(jīng)歷了五月的失控落水意外后，Zapata 還是百折不撓地帶來了一款名叫 JetRacer 的高速私人航空器。
其構(gòu)建于小型渦輪載具的基礎(chǔ)之上，但采用了碳纖維桶形座椅。依靠 10 個小型噴氣引擎的推力來飛行，時速可達 250 mph，且支持翻轉(zhuǎn)等操作。
從某種意義上來說，JetRacer 的基礎(chǔ)機身和分布式、冗余推進等配置，與 Jetson One 之類的小型載人多旋翼無人機還是非常像的。
無人機式傾斜飛行布局 + 高度自動化的控制系統(tǒng)，還為 JetRacer 帶來了極簡的使用體驗，但該機的缺點也很是明顯。
首先是噴氣式渦輪機的噪音與發(fā)熱都很大，與電動馬達驅(qū)動的螺槳不同，噴氣渦輪機難以快速調(diào)節(jié)（每秒數(shù)十次微小的修正）以維持空中平衡。
為化解這方面的尷尬，Zapata 似乎選擇了在每個噴氣口下方安裝了某種矢量推力裝置，以實現(xiàn)更快速的響應(yīng)調(diào)節(jié)和相當(dāng)瘋狂的敏捷性。
在這方面，JetRacer 有點像是 Mayman Aerospace 的 Speeder 飛行摩托車 —— 盡管該機器不僅設(shè)計用于垂直推力飛行，還可展開機翼以實現(xiàn)遠高于 250 mph（155 km/h）的巡航。
最后，Zapata 宣稱 JetRacer 適合民用或軍用，主要設(shè)計目標(biāo)是高速機動性 —— 即便這么做是以相對較短的航程為代價。
該機最高可攀升至 3000 米（約 10000 英尺），有效載荷 200 公斤（441 磅），并且支持遠程或自主操控。
作為前摩托艇世界冠軍，Zapata 曾發(fā)明 Flyboard 摩托艇配件。它能夠改變噴水器的路線，讓用戶像海王或鋼鐵俠等超級英雄那樣閃亮登場。不久后，他又轉(zhuǎn)向了基于噴氣渦輪機 + 一背包煤油的 Flyboard Air，特點是能夠像綠魔一樣四處飛行。期間我們還看到了帶有手柄控制器的 Ezfly 衍生版本，以及一款空中 Segway 代步車。
最新消息是，在經(jīng)歷了五月的失控落水意外后，Zapata 還是百折不撓地帶來了一款名叫 JetRacer 的高速私人航空器。
其構(gòu)建于小型渦輪載具的基礎(chǔ)之上，但采用了碳纖維桶形座椅。依靠 10 個小型噴氣引擎的推力來飛行，時速可達 250 mph，且支持翻轉(zhuǎn)等操作。
從某種意義上來說，JetRacer 的基礎(chǔ)機身和分布式、冗余推進等配置，與 Jetson One 之類的小型載人多旋翼無人機還是非常像的。
無人機式傾斜飛行布局 + 高度自動化的控制系統(tǒng)，還為 JetRacer 帶來了極簡的使用體驗，但該機的缺點也很是明顯。
首先是噴氣式渦輪機的噪音與發(fā)熱都很大，與電動馬達驅(qū)動的螺槳不同，噴氣渦輪機難以快速調(diào)節(jié)（每秒數(shù)十次微小的修正）以維持空中平衡。
為化解這方面的尷尬，Zapata 似乎選擇了在每個噴氣口下方安裝了某種矢量推力裝置，以實現(xiàn)更快速的響應(yīng)調(diào)節(jié)和相當(dāng)瘋狂的敏捷性。
在這方面，JetRacer 有點像是 Mayman Aerospace 的 Speeder 飛行摩托車 —— 盡管該機器不僅設(shè)計用于垂直推力飛行，還可展開機翼以實現(xiàn)遠高于 250 mph（155 km/h）的巡航。
最后，Zapata 宣稱 JetRacer 適合民用或軍用，主要設(shè)計目標(biāo)是高速機動性 —— 即便這么做是以相對較短的航程為代價。
該機最高可攀升至 3000 米（約 10000 英尺），有效載荷 200 公斤（441 磅），并且支持遠程或自主操控。